【48812】小米要去纽北刷圈了它有实际含义吗？

　　首要，刷纽北真没啥了不得！这儿我就忽然想起了，十几年前总会看到新闻报道，说我国某某音乐艺术大师在维也纳金色大厅献艺。包含我在内的许多国人还较为骄傲，但后来信息晓畅，才知道，本来这个“尖端艺术殿堂”维也纳金色大厅是终年商业敞开的，给钱就能包场扮演。然后“献礼维也纳金色大厅”根本成了演艺圈的一个笑料梗。

　　而“纽北”也便是纽博格林北环赛道，它也是商业敞开的，全年的绝大多数时刻，谁给钱都可以上去跑一圈，你行，我也行。并且这几年人家场当地对咱们还特别热心，由于欧洲经济不景气，舍得花钱包场自娱自乐的我国车企居多，肯定是大客户。

　　那第二，假设小米SU7Ultra真的刷出了个纽北最快，是不是代表小米很牛、SU7很牛呢？首要你先要知道，纽北为啥知名，纽北刷圈不是轿车大赛，也不是什么轿车评测规范或许功能认证。它仅仅一条赛道，而这条赛道的特殊性在于：它方位好，在德国内地，离欧洲首要车企都不远，德国车企特别近。

　　第二，比较其它赛道，它挺特别，比方特别长，长度超越20公里。弯道特别多，有177个弯，落差也特别大，有300米，比100层楼还高；此外，路况也杂乱，有的路段十分波动。那基于此，许多欧洲轿车厂家发现，这不正是一个做轿车测验和调校的完美场所嘛？特别是偏功能偏运动的车型，你想怎样虐它，这儿都能满意你。

　　所以不少经典的功能车或运动车型在研制过程中，都会去纽北做一做测验、标定和调校。而车最终造出来了，当然也得跑上几圈，检验下效果，看看究竟能跑多快。所以，有这么多经典车型在这儿跑过了，当然纽北也就知名了。此外，那些针尖对麦芒的竞品车型都刷过纽北的圈速，谁会更快？也就值得让人津津有味了。

　　基于此，你应该能想理解了，纽北成果和圈速，其实只针对真实的量产车才有含义和价值，才有可比性。否则，你只需舍得花银子，专为纽北打造一台车，高薪请最牛最了解纽北的工作车手，挑选最有利于你的气候机遇和条件，就为了刷个最快，并非难事，并且也只能证明你银子多，不能代表你的产品牛。

　　事实上，这几年除了新势力们，也没有正派车企会这样去烧银子。你真要钱多，你不吝血本想打磨一台车，并用它来验证自己，你干嘛不去拼勒芒啊？不去试试Formula E（电动方程式）啊！

　　当然，新势力们有自己的逻辑和“小九九”，他们其实需求的仅仅是在本钱和商场前面的背书与光环，是让普通老百姓们会不明觉厉。那么，首要欧洲有大把专业的轿车改装、轿车调校团队，大把的搁置车手。刷个纽北，甚至都不要自己来动手做啥，银子掏够了，从攒这台车到刷纪录，人家能一条龙帮你全搞定。

　　特别是电车，还大起伏降低了技能难度和资金。你要快，无非便是电机线圈多绕几圈，永磁体做大点，再来套碳纤维减重，外加一些功能件上身，横竖又不用去考虑有没有人买，安不安全，日常好不好开。甭说1.9秒加快，便是0.9秒也不是不可能。

　　之前别家不也是这么干的嘛？比方说蔚来EP9，而雷总的高超之处就在于，它让这台刷圈车最起码长得很像SU7，没有蔚来EP9和ES8的分裂感。如此，就可以让“米粉们”能振振有词的吼怒，你看咱们的SU7便是牛！还对标保时捷？No，现在咱们的友商是兰博基尼和布加迪啦！

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