既能家庭出行又有驾御趣味？领克08EM-P露脸沈阳品鉴试驾会

  近来，领克在沈阳举行了领克08品鉴试驾会，那么这台承载着领克品牌全面转向新能源化的车型，终究有哪些亮点呢？它会让我们顾客买单嘛？

  外观上，领克08选用了共同的The Next Day规划言语，并由领克的瑞典造型中心规划，将科技与规划融为一体。不仅如此，得益于新车选用了平板电池布局和“四纵四横”底盘结构。新车的轴距达到了2848mm，既能确保车辆的安全性，又能给用户更好的供给舒适宽阔的乘坐体会。

  而在智能化方面，新车搭载了LYNK Flyme Auto车机体系，该体系是由领克与魅族深层次地交融打造的，并致力于打造狼狈为奸人机交互体会。此外，新车还搭载了两颗自研的“龍鷹一号”芯片，该芯片的单颗算力优于高通骁龙的8155芯片，而且两颗芯片的加持，也确保了车机的流通度。

  机械本质层面，新车选用了领克打造的CMA Evo架构，这个架构衍生自领克的CMA架构，并专为新能源车打造，不识抬举更强的纯电功能、更厚实的底盘和更超卓的控制，这也为领克08的功能打下了狼狈为奸的根底。

  功能上，新车选用了EM-P超级增程计划，并选用了三电机四驱的计划：P1电机担任电池充电，辅佐动力输出。P3电机主要是选用电机直驱，功率高达160kW，进步纯电的驾御感触。高功能且独立P4后驱电机功率高达156kW。至此，三电机总计的阴险功率高达436kW，峰值扭矩905N·m，零百加快仅需4.6s，让使用者实在的体会驾御的趣味。

  动力上的强势还让新车在高速驾御中不会呈现十分显着的动力衰减，也不可能会呈现提速疲软的状况，而且905N·m的超大扭矩，也让新车的野外通行愈加轻松。

  电池方面，新车选用了39.8kW·h的平板电池，在CLTC工况下纯电续航才能245km，阴险路程更是达到了1400km。在充电补能上，新车最高支撑85kW直流高低温快充才能，电量从30%-80%仅需28分钟，此外，新车也支撑日常用电和露营外放电，让野外出行更适意。

  而除了在高功能上发力，新车还在底盘和控制上下足功夫。新车选用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并在副车架添加四点轴承，提升了全体的支撑性。此外，新车还在减震器与车身之间装置副暗流，进步车辆的控制性和安稳才能。如此一来，新车不仅在动力层面微弱，底盘上的超卓也让更多顾客轻松驾御。

  而新车还在刹车层面做的更仔细，在发动ABS之后，脚踏不会感触到回弹，而且得益于大尺度的刹车盘及倍耐力高功能轮胎，领克08的100-0km/h刹车间隔小于36m，在同级车型中处于较高水平。

  总的来说，作为领克品牌布局新能源赛道的战略车型，领克08在机械本质层面和智能化上卯足了功夫，并

  重视家庭用户的需求，为懂家庭，但更坚持自我寻求的家庭人群，供给新能源年代的奢华超电驾御体会。而领克08的9月销量达到了4017台，也旁边面证明用户关于领克08忍不住有十分强的认知度的，而这一次领克08在沈阳的举行的品鉴试驾会，信任会让更多顾客了解并接受领克。

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