车老了,有一个古怪的现象:过水泥路像新车,过柏油路震的不可,噪音特别大。老朱主张我替换轮芯轴承试试看,我想着换一个也是换,不如一块换4个,新零件太贵,深思着拆车的火烧牌雷诺科雷傲应该也不差,就定了4个。正午德邦快递一到就带着4个轴承来到合肥君君日产开端替换。
相片上右边这个是原车的轴承,上面有着美丽的火烧淬火蓝色圈,做工仍是十分好的,可以正常的看到黑色的油脂现已撒了出来,这个或许和半轴里边的二硫化钼的油是相同的。我深思着多少万公里的高速工作,这儿边的油应该是甩的差不多了。拆车的科雷傲就十分好,在轮心轴承的结合处有一个橡胶密封圈。
其间我的右边前后两个轴于2020年在4S店换过,相对来说仍是比较新。可是和原厂原车的一比作用立马就出来了。原车的有一圈美丽的淬火蓝,4S店给的这个轴承(上面这个蓝色圈圈比较淡的这个)、这个蓝色做的真是有点牵强。作用可想而知,这便是为什么我需要把4S店给的这个也要换掉。
前轮的两个轴承也好不到哪去。本来一向深思着原车的左面轮轴承没什么问题,恰恰问题最大的便是左面的这个轴承,用手滚动十分费力,油脂甩得干干净净。比照科雷傲的轴承,因为有橡胶油封的维护,装上去我想用个五六年,应该都没什么问题。
原车老奇骏轴承,用手滚动十分费力,原因是没有橡胶圈的维护,油脂早就甩干了。
用手滚动甩干润滑脂的轴承,十分费力。(上传不了视频在当时的里边很很惋惜这件工作)。
雷诺科雷傲的拆车件,看到有一圈细密的橡胶油封。克雷奥的用料确实不错,咱们滚动到另一面,看到SKF三个字,SKF是当今轴承榜首品牌,出自瑞典。
这是NTN的改进型轴承,咱们正真看到中心有一个黑色的橡胶油封。看来日产奇骏也认识到了这个漏油的问题,可是这个全新的价格我是不想买了。
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