广汽丰田致享698万元起售为犒赏敢为青年而来

  其实，对我来说，每次面对丰田的车型，都不知道从何写起。因为，他们追求稳定、成熟的技术，他们的理念讲究平衡之道。他们基本上在没有八九分把握之前，不会轻易对外公布自己的创新科技。所以，每一次写丰田，都会有点老生常谈之嫌。那么，这一次的致享，该说些什么呢？

  大概十多年前，我刚入行的时候，我们的台湾主编E告诉我们：“在台湾地区，大部分汽车编辑都选择丰田作为自己的座驾，尽管他们也会将其他更有个性的品牌推荐给自己的亲朋好友。”当时的我们很疑惑，这是什么道理呢？E说，因为丰田的产品稳定性很高，实用且可靠、耐久，但就是缺乏个性。所以，在品质与个性之间，很多人选择了前者。

  事到如今，十多年过去了，丰田奉行的依然是“年轮”式的经营理念，不张扬，却不断地在修炼内里。我们依旧很难从表面上看到丰田旗下的产品有革命性的变化，但在技术与配置上，他们却紧跟时代的潮流，不声不响，自有一套。这一期，我们就来说说广汽丰田今天上市的致享吧。

  致享实际上就是致炫的姐妹车型，是致炫的三厢版。要知道，有些车型从两厢到三厢，尾部造型从视觉上会有种突兀的感觉，比如当年广本的飞度，从两厢到三厢的第一个版本，就遭到了围攻，都说那个加出来的尾巴生硬得很。那么，致享会不会有这样的一个问题呢？

  对于这样的一个问题，你们大可以完全放心，致享的尾巴看上去还是很和谐的。而且，致享的尾部，在同级车中率先标配LED后组合尾灯，也在个性化细节中融入一些高级感元素。譬如“烟熏电镀”装饰条。比起一般的电镀件，烟熏电镀对生产线温度、洁净度、干燥时间、涂料类型等工艺标准有着更为苛刻的要求。而这种复杂工艺在丰田车型里还是首次运用。

  一般来说，这种入门级的小车，更多时候只是纯粹的代步工具。有些小伙伴将它们当做人生的第一辆车，也仅仅是为了出行方便，并没有指望它们能搭载多先进的配置。

  但，我在本文的一开始就说了，修内里、追求实用是丰田的一大特色。因此，即便是入门级的家用车，致享也没有怠慢。比如，在静谧性方面，除了发动机舱隔音棉外，还增加翼子板隔音棉，最大限度减少噪音。

  在科技装备方面，致享全系标配STOP智能节油启停系统，百公里综合油耗只需5.1升。同时全系标配的还有车身稳定性控制管理系统、牵引力控制管理系统、坡道起步辅助系统和刹车辅助系统等主动安全系统。

  对于自动启停功能，很多人的认知里都有一个误区，就是它一会儿开一会关，会不会非常容易就坏了？会不可能影响车内音响、空调等的使用？

  这里，需要单独拿出来提一下的是，为了配合这套智能节油启停系统的运作，致享采用了更大容量的蓄电池，因此车辆能够在维持音响和空调风机运转的情况下实现更长时间的临时熄火以确保乘员的舒适性，同时减少发动机怠速运转所带来的噪音和油耗。

  而且，为了确认和保证致享的启停系统不会对车辆的可靠性和耐久性产生一定的影响，除了大容量电池以外，致享还采用了生命长达33万次的起动机。这个起动机小齿轮内藏弹簧，以弹簧弹力与飞轮啮合，实现柔性连接，启动运作更平顺。

  在广汽丰田的官网上，致享推出了三款金融方案，包括了：无忧贷，即首付1.6万元起，购置税、保险、精品、保养全可“贷”回家；无息贷，即5成首付，2年0息贷款；低日供，即5成首付，日供低至5元。其中，消费者可任选一种对自己最合适的方案。

  这次致享上所搭载的，还是我们比较熟悉的1.3L和1.5L双VVT-i NR发动机，以及S-CVT超智能无级变速箱的高效动力总成。其中，1.5L发动机拥有79KW的上限功率和140NM的最大扭矩压缩比高达11.5:1。

  虽然，动力配置方面都不是什么更新换代的技术，甚至都没有用上涡轮增压，但它胜在可靠、稳定，耐久与相比来说较低的养护成本。要知道，自2012年以来，在丰田整车品质监查中，广汽丰田已连续5年获得“零缺陷率”的最高评价。同时，在权威汽车行业协会最新公布的“消费者养护负担指数”中，广汽丰田的小型车产品养护成本仅为百公里4.69元，是所有调研车型中最低的。

  车型写到这里，大致就差不多了。另外，广汽丰田为这款车定义为“年轻人和年轻家庭第一辆车的品质之选”，为此他们在发布会上，请来了6位来自全国各地的“敢为青年”，讲述自己追逐梦想、勇于担当的故事。我觉得这种形式很好，只不过，我想说，无论最终年轻人有没选这款车型，梦想都不应该被放弃，万一哪一天能实现了呢。对吧？

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