5万元买紧凑级SUV? 实拍欧尚X70A基本型

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5万元买紧凑级SUV? 实拍欧尚X70A基本型

发布时间:2024-06-05 00:26:59 |   作者: 压缩弹簧

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  【太平洋汽车网导购频道】市场上花不到5万块钱能买到的SUV不会超过五款,但几乎都是小型SUV,而紧凑级SUV只此一款,就是。我们这次拍摄的是X70A 1.5L基本型,售价4.99万元,而且,终端的小幅优惠和下乡政策,这款车差不多4.5万元的价格就能拿下,能够说是一款超便宜的SUV车型。下面我们来看看这款车怎么样。

  欧尚定位于紧凑级SUV,车身尺寸是标准的紧凑级水平。再加上方方正正的外形,视觉感很大。再看看价格,低配车型不到5万元,说出去可能别人都不信。

  由于价格够低了,配置上、装饰上您就不用太在意啦。什么镀铬装饰这些没必要的选项自然也没有,前脸看上去倒也干净朴素,相比高一个配置增加的镀铬饰条来说,也并不显得差。

  配置上,X70A基本型车如其名,只保留了最基本的配置,前雾灯是没有的,其实很多10万元以下的车型的低配版本都没有前雾灯,而后雾灯是基于安全标准下的配置肯定是标配的。另外,X70A全系都配备的是卤素大灯。这台车不是开快的车,卤素对于晚间照明足够用了。

  侧面造型很厚实,目测就知道车内的空间很大,头部空间近乎无敌状态。车厢也还算匀称,长长的车厢有点MPV的感觉,这是基于2+2+3的座椅布局,从实用性角度来说,车厢肯定越长越好。相对来说,轮胎和车身的比例不太好,轮胎显得太小了。

  基本型的轮胎采用了钢制轮毂,并且没有装轮毂装饰罩,所以整体看起来又黑又小。也许是想避免轮毂罩平时被划伤,所以商品车没有装。不过,不管标配有没有,轮毂罩是非常便宜的,最多几十块钱一个,觉得轮毂着不好看能自行配上。

  内饰说实话也略带路虎的影子,但由于这款车价格实惠公道,配置上以能用为主。所以,不细看倒也看不出来。欧尚X70A的设计和工艺都没问题,中控台都是硬质的塑料,基于这样的价格没有一点挑剔的理由。重要的是做工不错,组装工艺没任意的毛病,这方面是让人放心的。

  方向盘没有集成功能键,多功能方向盘要再往上跳三个配置才有,也就是6.59万元的精英型。另外,只有基本型采用了四幅方向盘,其它车型均为三幅式。真皮多功能方向盘只有顶配版才有。

  仪表盘和中控台功能都很简单,大屏幕在这个价位肯定是没有的。基本型只配备了收音机功能,但是主机带有aux接口,算是适当弥补了一下听音乐的需求。而且,相对来说,基本型的主机面板也是最简单的,简单到可忽略的程度。

  欧尚X70A全系都采用了7座的布局方式,基本型的第二排座椅为4/6组合的座椅方式,其它配置车型则采用了第二排独立式座椅。前排座椅提供了四向调节功能,前/后和靠背角度调节。坐姿比较高,有SUV的视野感。

  后排座椅在空间和座椅尺寸上都不错,这台车在空间上完全没问题,比很多10来万的MPV还要好。第三排座椅的坐垫也足够高,在空间方面十分好。这也是X70A可以跨界竞争“小面”的一大优势。

  动力系统,欧尚X70A配备了1.5L自然吸气(文中拍摄车型)和1.3T涡轮增压两款发动机,1.5L全系配备5速手动变速箱,1.3T则配备6速手动变速箱。由于1.3T车型价格都在7万元以上,所以,相比起来1.5L版本性价比更高。

  厂家以4.99万元指导价的超低价位推出这款车,其实不难理解厂家对于这台车的定位,它就是定位于功能用车,配置不重要,价格才是第一位的。而且,这台车的价格其实是和很多“小面”重合的,仅仅比五菱宏光的最低配车型贵了100块钱。从车型特点来说,X70A在载人和拉货方面更加全面,外观上的优势也比较大。而如果你兼顾些娱乐性,对于配置有要求,可以往上看车型,6万元以上的配置就很丰富了。总之,这款车型本身定价就比较低,即便高配车型性价比也还是很高的。

  很大程度作为生产力工具的紧凑型MPV市场,应该属于销量最大的细分市场,但随着经济的发展,这一部分人的用车需求也会慢慢转变,消费也一直在升级,如今已经呈现一定下降的趋势,而紧凑型SUV市场则面临巨大的增长,而这台长安欧尚X70A就是为此而来。

  2020款长安欧尚X70A日前正式上市,新车对车型和配置进行了微调,起售价5.25万元。

  长安欧尚X70A 1.3T车型已经正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为7.09-8.59万元。新车在外观上与现款1.5L车型基本一致,全车系标配车身稳定控制、牵引力控制、倒车雷达、前后独立空调、后视镜加热、多功能方向盘、前雾灯、17英寸轮圈等。动力方面,新车搭载东安4G13T型1.3T发动机,上限功率为100kW(136PS)。

  新年假期眨眼间就结束了,大家要收拾好心情来迎接接下来的工作。在过年期间,相信有不少人都会开车出外自驾游,但由于国内道路状况都不好,特别是在一些二、三线城市,假如没有一台通过性好点的车型,都不敢再往前开呢,所以SUV成为大部分人购车的首先。

  号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI),日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试,从成绩看来,它的表现还不错。

  1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?

  之前我们已对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。

  时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。


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