新能源汽车哪家最火热(新能源车哪家强)

  在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

  是美国的汽车品牌，特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，在续航和电池常规使用的寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。

  成立于1997年，是一家国有的控股企业。旗下拥有多个研发中心，其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研制体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、核心部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

  新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

  如今新能源汽车的选择慢慢的变多，车辆的智能化、电池的耐用性、超长的续航能力、经济节能等都成为消费者关注点中的重中之重。

  那么，新能源车也分为纯电与插电混动，该如何明智的选择？下面就为大家盘点3款新能源车。

  近几年，国内推出的长安深蓝SL03、比亚迪海豹、蔚来ET5都不断地对标特斯拉Model3，不过特斯拉Model3在市场的关注度依旧不减。 ?

  外观上，Model3车头部分采用了封闭式进气格栅，两侧LED大灯搭配低趴的前脸与前包围导风口设计，营造出强烈的运动气息。

  内饰部分，Model3主要以简洁为主，用15英寸可旋转中控屏代替了仪表盘，全系标配电动四向调节的多功能仪表盘，用了一条木纹饰板贯穿中控台，一直延伸至主副驾车门处，同时分段式不可开启的全景天窗保证了车内的采光度。

  配置方面，整车搭载了GPS导航系统、导航路况展示、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制管理系统等等。

  智能辅助驾驶方面，Model3全系标配了前后驻车导航、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等，还可自选自动泊车功能。

  动力方面，Model3搭载了后置单电机，总功率为194kW，峰值扭矩为340N?m，搭载的容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航能力为556km，零百加速时间为6.1S；高配车型搭载的是前后双电机，电机总功率为357kW，峰值扭矩为659N?m，搭载了容量为78.4kW的三元锂电池组，NEDC续航能力为675km，零百加速时间为3.3S。

  在新势力中哪吒今年的表现可以用“黑马”来形容。其中哪吒汽车的哪吒U绝对是一款性价比很高的车型，续航里程在同级车型中也算得上是中等偏上的水平。

  首先是外观上哪吒U的外形整体比较时尚，略微下压的车头设计配合封闭式进气格栅、几何波纹下进气格栅还采用了流线型低风阻车身造型，整体尽显年轻化。

  内饰方面，哪吒U整体走的是简约风，材质上采用了软性材质包裹，质感表现得不错，中控区域的分区比较清晰。以入门款车型为例，整车采用了8英寸中控屏+8英寸全液晶仪表，配置上，2022款哪吒U入门级配备了3个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、PM2.5过滤装置、L2.5+智能驾驶辅助（5R5V）、地平线高性能车规级AI芯片等配置。

  此外哪吒U还以同级领先的智能驾舱自称，在同级车型中哪吒U是唯一搭载的8155芯片的车型，用了全球领先的7nm芯片，CPU算力能达到105K DMIPS，GPU算力能达到1000GFLOPS，NPU算力能达到8TOPS。由于基于Hypervisor虚拟化技术，“一芯多屏”的座舱系统架构，可实现仪表屏、中控屏、空调屏的多屏互动，完美支持与扩展座舱各类应用。

  动力方面，由于哪吒U的版本车型比较多，我们以最近上市的哪吒U-II为例，哪吒U-Ⅱ提供的400和500系列车型搭载了一台上限功率为163Ps的永磁同步电机，峰值扭矩为210N?m；610系列车型搭载了一台上限功率为231Ps的永磁同步电机，峰值扭矩为310N?m。

  截至今年上半年，比亚迪的新能源销量超越特斯拉，成为新能源汽车品牌中的全球第一。

  在新能源热度排行榜中，比亚迪宋 PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉DM销量都很不错，在9月总销量中，比亚迪宋 PLUS DM-i共售出39983辆，再创历史上最新的记录，一举斩获PHEV插混品牌的月销冠军。

  外观上，比亚迪宋 PLUS DM-i“大嘴”式进气格栅占据大面积的前脸位置，格栅上下向外扩张都有镀铬，搭配上三段LED大灯，整体极具辨识度。

  车身尺寸上，宋 PLUS DM-i定位紧凑级SUV，其长宽高分别为4705*1890*1670mm，轴距为2765mm，其后备箱空间表现也很不错平常可放置个行李箱，横向空间达到1340mm，深度为915mm，且后排座椅支持一键放倒，深度可达1935mm

  内饰方面，宋 PLUS DM-i采用了多层悬浮式设计，可自适应旋转的15.6英寸8核Pad以及12.8英寸中控屏，可直接通过语音控制车机系统，不需要过多的担心再也找不到因寻找按钮而出现的安全隐患。

  外部配置：全景LED前大灯、全景天窗、前风挡、前排双层隔音隔热玻璃、无钥匙进入系统、有钥匙启动系统；

  娱乐配置：DiLink3.0智能网联系统、GPS导航学习通、9高保真扬声器、支持OTA在线远程升级

  安全配置：AUTO HOLD自动驻车系统、HUC陡坡缓降系统、360度高清全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、TPMS直接式胎压监测系统。

  高配车型还有手机NFC车钥匙、手机无线充电以及DiPilot智能驾驶辅助系统等配置并支持VTOL智能电站功能，秒变“移动厨房”。

  从用户的角度来看，上面三款车型无论是价格、配置、油耗、平滑性都具备不错的优势，至于该如何明智的选择，认为Model 3的综合表现不错，价格不贵配置齐全值得入手；哪吒U，是一款为大众消费者打造的更安全的高品质智能车，适合注重智能化的消费者；比亚迪宋 PLUS DM-i除了有DM-i超级混动系统带来的“快、省、静、顺、绿”五大优势外，在市场的保留保有量也慢慢变得大，一直都是插电混动SUV市场中的热门选购对象，对续航存在担忧的用户是个不错的选择。

  新能源经营服务基地建设(两部门：支持深圳统一布局新能源车充换电基础设施建设和运营)

  新能源汽车收购电机(纯电动车的驱动电能主要来自于电机的能量回收是否正确)

  新能源并网检测技术(风能，太阳能等新能源发电并网有哪些技术要求)

  高峰论坛新能源(ID.4能否成为大众新能源时代的甲壳虫)

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