【48812】拆开双轮式制动鼓的简易办法

　　装备后双轮的车辆在替换制动片以及因其他需求拆开制动鼓时，一般先将轮胎拆开下来，然后再拆开半轴、轴头、锁紧螺母，最终取下制动鼓。如此一来，轮胎螺母有必要拆装一遍。众所周知，轮胎螺母紧固力矩较大，尤其是运用风动东西进行拆装，风动套筒在拆开过程中，对轮胎螺栓发生较大的机械冲击，易使螺栓发生疲惫损害。

　　以自卸车为代表的工程车辆在运用中，因为行进路况较差，爆胎概率较高（有时一天内会发生接连爆胎，乃至一次性多条轮胎爆胎现象）。轮胎经屡次拆开，对轮胎螺栓的紧固强度发生严峻影响，轮胎螺栓开裂不可避免。若要对开裂的轮胎螺栓来替换，而又有必要将制动鼓彻底拆开下来，由此导致十分严峻的恶性循环。这种现象在装备双螺母的车中体现较为明显。经历人士在多年的实践中，探索出一种卓有成效的拆开装备双轮式制动鼓的简易办法，即采纳不拆开轮胎，而是直接拆开制动鼓的办法。该办法省时省力，并且能延伸轮胎螺栓的惯例运用的寿数。详细操作办法如下（以装备单后桥的春风某车型为例）：

　　（1）、将所需检修车辆除拆开轮胎以外，悉数运用三角木前后契紧，并施行驻车制动（重型车辆一般为断气制动办法）；

　　（2）、将需求拆开的一侧轮胎用千斤顶顶起（轮胎下外表脱离地上35cm）

　　（6）、将一简易的专用东西（运用废旧的轴承制成）置于待拆开轮胎的下方，然后手动操控千斤顶，使其渐渐回落，使轮胎底部与专用东西之间牢靠触摸，一起使制动鼓与桥壳之间坚持必定空隙（以便于轮胎随制动鼓沿桥壳方向外移）

　　（7）、悄悄拉动专用东西手柄，细微晃动轮胎，是轮胎和制动鼓顺畅外移至安全方位（专用东西宽度较窄，横向稳定性差，要避免轮胎因中心较高而忽然倾倒伤人）

　　该办法最大的长处是：避免了轮胎的拆装，延伸了轮胎螺栓的惯例运用的寿数，降低了修东西的人的劳动强度，提高了检修工作效率。一起应该留意：

　　（1）、双轮胎加上制动鼓自质量较大，在装置时有必要保证制动鼓精确入位并保证锁紧螺母固定牢靠（运用锁片避免锁紧螺母松动，锁片制止重复运用，有必要替换新锁片）

　　（2）、紧固锁紧螺母时必定要运用随车专用套筒扳手，禁止运用手锤、凿子等破坏性东西做相关操作

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